
自2023年起,中微愛芯持續(xù)在汽車電子領(lǐng)域保持高強度的投入,先后推出通用邏輯和信號鏈兩大系列產(chǎn)品,其中九款產(chǎn)品已成功通過AEC-Q100認(rèn)證并被多家車廠和Tier1廠商批量選用。
| 型號 | 系列 | 功能 | 封裝 |
|---|---|---|---|
| AiP74HC126-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 帶三態(tài)控制的 4 路緩沖器 | SOP14 |
| AiP74HC132-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 4 路 2 輸入施密特與非門 | TSSOP14 |
| AiP74LCG108-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 單路 3 輸入與門 | SOT353 |
| AiP74LCVCI61G-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 單路 2 輸入與門 | SOT363 |
| AiP74LCVCI32-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 單路 2 輸入或門 | SOT23-5 |
| AiP74LVCT145-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 雙電源帶三態(tài)控制的總線收發(fā)器 | SOT363 |
| AiP74LCV2T45-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 雙電源帶三態(tài)控制的 2 路總線收發(fā)器 | VSSOP8 |
| AiP74LCV8T245-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 雙電源帶三態(tài)控制的 8 路總線收發(fā)器 | TSSOP24 |
| AiP2904-Q1 | 信號鏈 | 車規(guī)級 – 雙通道運算放大器 | TSSOP8 |
目前,有多款產(chǎn)品正處于AEC-Q100認(rèn)證階段,部分產(chǎn)品清單如下:
| 型號 | 系列 | 功能 | 封裝 |
|---|---|---|---|
| AiP74HC1G00-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 單路 2 輸入與非門 | SOT353 |
| AiP74HC1G08-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 單路 2 輸入與門 | SOT23-5 |
| AiP74HCT1G08-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 單路 2 輸入與門 | SOT363 |
| AiP74HC00-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 4 路 2 輸入與非門 | TSSOP14 |
| AiP74HC00-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 4 路 2 輸入與非門 | DHVQFN14 |
| AiP74HC08-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 4 路 2 輸入與門 | SOP14 |
| AiP74HC14-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 6 路施密特反相器 | TSSOP14 |
| AiP74HC1G57-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 帶三態(tài)控制的 8 位 D 型鎖存器 | TSSOP20 |
| AiP74LCVCI32-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 單路 2 輸入或門 | SOT363 |
| AiP74LCVCI61G-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 單路 3 輸入與非門 | SOT363 |
| AiP74LCVCI75-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 單路帶復(fù)位功能的上升沿觸發(fā) D 觸發(fā)器 | SOT363 |
| AiP74LCV2C04-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 2 路反相器 | SOT363 |
| AiP74LCV2C74-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 單路帶置位復(fù)位功能上升沿觸發(fā) D 觸發(fā)器 | VSSOP8 |
| AiP74CBTLV3245-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 帶輸出使能的 8 路總線開關(guān) | TSSOP20 |
| AiP74LCV4T245-Q1 | 通用邏輯 | 車規(guī)級 – 雙電源帶三態(tài)控制的 4 路總線收發(fā)器 | DHVQFN16 |
| AiP8552-Q1 | 信號鏈 | 車規(guī)級 – 3.5MHz,低噪聲,軌到軌運算放大器 | MSOP8 |
| AiP8712-Q1 | 信號鏈 | 車規(guī)級 – 5MHz,低漂移軌到軌運算放大器 | DFN8 |
| AiP339-Q1 | 信號鏈 | 車規(guī)級 – 四差分比較器 | SOP14 |
| AiP358LV-Q1 | 信號鏈 | 車規(guī)級 – 雙通道軌到軌運算放大器 | MSOP8 |
| AiP431A-Q1 | 電源 | 車規(guī)級 – 可調(diào)精密穩(wěn)壓器 | SOT23 |
2026年可推出車規(guī)級芯片多達百余款,進一步豐富中微愛芯的車規(guī)級產(chǎn)品矩陣。在汽車電子化、智能化浪潮席卷全球的背景下,中微愛芯憑借深厚的技術(shù)積累和前瞻性的產(chǎn)業(yè)布局,正逐步成為國產(chǎn)車規(guī)級芯片領(lǐng)域的中堅力量。
其車規(guī)級產(chǎn)品具備以下六大核心優(yōu)勢:
- 自主研發(fā)與核心技術(shù)積累
- 公司在通用邏輯和信號鏈等芯片的核心設(shè)計環(huán)節(jié)均擁有自主研發(fā)能力和核心技術(shù)。憑借多年的技術(shù)積淀和持續(xù)的研發(fā)投入,中微愛芯能夠快速響應(yīng)市場需求,提供高性能、高可靠性的國產(chǎn)芯片解決方案。
- 全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化布局
- 中微愛芯構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)化模式,實現(xiàn)了從芯片設(shè)計、晶圓生產(chǎn)、封裝、測試的全鏈條國產(chǎn)化。通過與供應(yīng)鏈伙伴的緊密合作,共同推動技術(shù)創(chuàng)新與工藝升級,全面提升產(chǎn)品競爭力。
- 豐富的量產(chǎn)應(yīng)用經(jīng)驗
- 中微愛芯車規(guī)級芯片已被多家車廠和Tier1廠商批量選用,覆蓋車燈控制系統(tǒng)、汽車座艙、車載娛樂等關(guān)鍵領(lǐng)域。通過在實際場景中的反復(fù)驗證,產(chǎn)品表現(xiàn)穩(wěn)定可靠,贏得了客戶的高度認(rèn)可。
- 自主可靠性實驗室建設(shè)
- 中微愛芯目前已自有CNAS實驗室,聚焦高可靠性集成電路設(shè)計驗證、全生命周期檢測及失效分析等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。實驗基地按照AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),重點開展面向汽車電子等領(lǐng)域的芯片可靠性測試技術(shù),建立自主可控的品質(zhì)監(jiān)控能力,目前車規(guī)級芯片年認(rèn)證能力可達兩百余款。
- 檢測與實驗中心具備TCT \ TST \ HTOL \ THT \ PC \ HAST \ HTSL \ ELFR \ EDR \ IR等所有環(huán)境試驗、X-RAY和聲學(xué)掃描分析能力,為產(chǎn)品可靠性驗證提供了有力保障。


- 完善的車規(guī)質(zhì)量管理系統(tǒng)
- 基于汽車市場對高可靠性與零缺陷的要求,我們制定了卓越車規(guī)產(chǎn)品質(zhì)量管理體系,建立了覆蓋端到端的全面質(zhì)量管理規(guī)范。車規(guī)產(chǎn)品生產(chǎn)工廠均已通過IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證并具備豐富的車規(guī)級產(chǎn)品量產(chǎn)經(jīng)驗。產(chǎn)品均通過AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證,同時我們正在積極推進ISO26262功能安全流程體系的導(dǎo)入,確保車規(guī)產(chǎn)品的DPPM處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
- 專業(yè)的技術(shù)支持團隊
- 公司擁有優(yōu)秀的技術(shù)支持團隊,將“以客戶為中心”的理念貫穿于產(chǎn)品研發(fā)至售后的各個環(huán)節(jié)。通過內(nèi)部控制閉環(huán)管理,中微愛芯能夠快速響應(yīng)客戶需求,持續(xù)提升客戶服務(wù)能力,為客戶提供全方位、高效率的技術(shù)支持。
未來,中微愛芯將繼續(xù)深耕車規(guī)級芯片領(lǐng)域,以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動,以客戶需求為導(dǎo)向,助力國產(chǎn)芯片在汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮更重要的作用。即將完成的多款車規(guī)級產(chǎn)品認(rèn)證,將進一步提升中微愛芯在行業(yè)中的競爭力,為汽車芯片國產(chǎn)化注入新的活力!

